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青岛螺旋输送机称重机构

作者:万博  来源:万博manbetx官网  时间:2019-12-06 01:56  点击:

  解决办法:将车辆驶出秤台后,适当卸掉部分货物后重新进行称重计量,通过在显示仪表内部设定有称重的上限,一般为大称重数,超过此上限后,仪表就会显示FFFF代码,可在地磅入口处设立醒目吨位标示牌,提示司机注意车辆载重。

  四,注意事项为地磅自动称重系统的稳定运行,减少故障,日常使用中应注意以下几个方面:1.整个称重系统的电路部分要有可靠地接地系统和避雷措施,以免对传感器和仪表造成损坏。以消除电网浪涌雷电感应电压设备切换等意外事件对电子地磅设备的冲击和毁坏二是在电子地磅中的称重仪表和称重传感器中增加浪涌保护设计

  司机按照现场监卸人员的要求到指定地点卸车,接受完检查后到监卸员处,后计量管理服务器自动接收卡管理服务器中的煤车信息,完成卸车确认,系统自动将卡的状态置为“卸车完成”,并将扣吨信息写入计量系统服务器。

  2.严禁在称重过程中使用电焊操作或其他强电流设备,以免对称重传感器造成性损坏。

  尤其是在冬季下雪由于天气寒冷,如果没有及时清理脏物或积雪,一旦上冻将会对称重传感器造成很大的影响。

  4.确保称重传感器定位销的完整,一旦缺失,称重传感器在使用过程中,会随秤台的晃动而转动,从而造成信号线的缠绕,若不及时恢复,将会造成断线,影响称重。看有无水汽进入

  5.防止过重车辆过磅,虽然汽车衡能够称重120t以下的车辆,但电子地磅的佳使用范围为称重量程的30%-70%之间,汽车过重,长时间的使用会减少传感器的使用寿命。

  6.在温差较大的冬夏两季,要及时检查和调整限位装置,其限位间隙余量在4mm-5mm范围内。

  7.定期检查称重传感器及信号线,清理秤台底部杂物,传感器无杂物覆盖,定位销完整无缺损,信号线绝缘层完好无破裂,无缠绕,接线盒密封固定良好等。

  通常情况下,基础建设应当以1/200的斜面坡度进行设计,这样有利于两侧的排水顺畅。

  在安装初期要注意地基的牢固,基础的水平及接地设施的良好,接地电阻值应小于10Ω,在使用中要时常检查称重传感器部分,传感器定位销,信号连线,限位部分,接地端子等是否处于正常状态,检修作业时按照检修规程进行规范作业,做好日常的维护与维修工作,按计量法规进行定期标定,是确保称重系统稳定运行,减少故障,延长其使用寿命,计量数据准确的措施。这种接地系统是把电源的地线与大地直接连接

  文章立足于对地磅检定的认识,从检定条件存在限制,偏载测试不达标,称量测试离规程要求三个方面,阐述了地磅检定中存在的问题,并在此基础之上,从叠加法,计算法两个方面,论述了地磅新的检定方法,提高地磅检定的质量与水平。

  随着我国社会经济的不断发展,日益频繁的贸易活动,加快了经济发展步伐,也对贸易活动中的计量称重有了新要求。

  因此,推动地磅计量称重的发展,是现代贸易活动的需求,也是自身发展的现实要求。但在实际工作中其管理水平和方法不够健全

  5.重力加速度引起的误差电子秤测量的不准确除了与上述的误差有关外,重力加速度也会对测量的准确性产生影响,根据力学原理可把称重分为利用力的动力效应称重和利用力的静力效应称重。

  当前,由于各种因素的影响,地磅检定仍存在诸多问题,尤其是检定条件存在限制,偏载测试不达标,称量测试离规程要求存在差距等问题,影响了地磅检定的质量与水平。

  1.地磅检定中存在的问题1.1检定条件存在限制,计量基础建设不完备当前,我国在计量基础建设领域,仍缺乏足够的资金投入,以至于在县(市,区)一级,计量检定单位的检定条件相对受限,存在标准器具严重不足,难以很好地满足现实工作的需求。

  而在实际当中,大于50t的地磅检定工作却比较频繁,现有的检定条件显然难以满足现实需求。

  在标准砝码的运输过程中,一方面需要承担高昂的运输费用,增加了投入成本,另一方面,运输的安全性是极大的考验。

  由于道路,桥梁等的因素限制,以及大量砝码不适合长途运输。一、现状分析经过人们多年的研究发现雷电主要可分为以下几种形式,一起来看看:1.直击雷云层与地面凸显出物之间放电形成,可在雷击点及其连接的金属部分产生极高的对地电压,能直接导致重大事故。3传感器的连接原传感器连接方式采用串联连接方式

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